12月1日,小米轿车的官网启用,不过主页暂无新车的相关信息。网页上方为xiaomi 13 ultra的产品图画,左下方为仿生机器人CyberOne的宣扬图,右下方则是“小米无人驾驶技能初次露脸,方针2024年进入职业榜首阵营的”字样。
此外,小米轿车的微信大众号以及官方微博暂未上线。在第三季度的财报电话会上,小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表明,小米轿车2024年上半年量产的方针坚持不变,接下来还有第2次的冬测,全体进展契合预期。
跟着发布与出产的时刻接近,小米轿车的信息也渐渐变得多地出现在大众的视界里。11月15日,工信部发布《路途机动车辆出产企业及产品公告》(第377批),小米轿车现身目录。公告显现,小米新车为纯电动轿车,命名为SU7系列,共有SU7和SU7 Pro/SU7 Max三个版别,其间SU7选用比亚迪002594)电池,SU7 Pro/Max选用宁德年代300750)电池。
依据天眼查信息,同日,小米科技有限责任公司还请求了“Xiaomi SU7”的商标,不过商标类型为“健身器材”,并非轿车相关,现在请求处于等候本质检查阶段。
据悉,之所以请求与轿车无关的同名商标,或是避免其他公司将商标使用在与商标所有人的产品无关的类目上,使用商标的知名度为自己的产品翻开销路,并因此危害商标和消费的人的利益。这样一个时刻段,注册在企业首要运营的产品和服务类别内的商标被称为“主商标”,注册在其他产品和服务类别之外的商标被称为“防护商标”。举例而言,若有一家健身器材企业选用Xiaomi SU7作为产品的姓名,并借此误导顾客,将会给小米轿车带来危险。
注意到,华为在注册AITO(问界)的商标时也选用了相似的战略,除了健身器材,还有珠宝挂钟、皮革皮具、地毯席垫等分类,而且都已注册成功。
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