3月25日,小米汽车首批门店开业,笔者所在的重庆有一家交付中心以及两个城市展示中心。3月25日中午,笔者走访了其中一家城市展示中心以及交付中心,下面来给大家伙儿一起来分享一下我刚刚得到的一手信息。
我先去的是位于重庆光环购物中心的展示区,此处有两台小米SU7的展车,都是Max版。
到达现场之后,有一个登记环节。登记完成之后,需要稍微等待一下,因为小米采取的是专人接待的方式,等到有空闲的接待人员,我们就可以进到展区内看车了。
比较遗憾的是,3月28日上市之前,我们只可以看外观;接待人员表示,由于内饰需要雷军在3月28日上市发布会上统一公布,所以提前展示的车辆都不能看内饰。
虽说不能开车门,但透过前排车窗,我们仍旧是能够正常的看到中控台的设计。其方向盘较为传统,是一个三幅式平底方向盘,中控大屏的尺寸为16.1英寸,并且在中控地台上还保留了很多常用的实体按键。
回到外观,前脸部分,接待人员介绍称小米SU7的前大灯内藏了“小米”二字,前大灯内侧比较尖的部分是“小”,外侧四个点阵式灯组是“米”,另外,在前脸能够正常的看到,全车采用了17处开孔的空气动力学导流孔;以及代表高阶智能驾驶的激光雷达。
在侧面能够正常的看到轮胎的规格很高且后胎的尺寸宽于前胎,前胎的尺寸是245/40 R20,后胎的尺寸是265/40 R20,其他的还有一台展车的前胎尺寸是245.35 R21,后胎的尺寸是265/35 R21,另外,在交付中心的展示墙上,还看到了它有19寸的轮毂可选。20寸的轮胎匹配的轮圈是五角星造型的,21寸轮胎匹配的轮圈是全熏黑的。刹车部分,几辆展车都是黄色的Brembo刹车卡钳,刹车盘也是打孔的通风盘。
在侧面,我也是第一次摸到了小米SU7注册了专利的隐藏式门把手,它是整体固定的,开启方式是按压内部的电磁阀,从整体的细节来看,它确实跟采用类似设计的大众ID系列的门把手有所不同。
车尾部分,能够正常的看到它有一个尺寸很大的电动尾翼,据销售顾问的介绍,除了能手动开启,在车速达到70km/h的时候,它也会自动开启,另外,它还会在不同的车速下转变角度,最大的角度变化为25°。
值得一提的是,从外观来看,小米SU7的整体做工在线,整体的接缝较为均匀,显得比较有质感。
在光环的展示区体验了之后,我们又去到了位于重庆渝北区回兴的小米汽车交付中心。相比光环的展示区,小米汽车交付中心就是一个标准门店,在这里看车就没有了登记环节,跟小米之家类似,进店之后会有销售顾问主动来询问你的需求。在这里,我们着重了解了价格和交付信息。
关于价格,大家都知道小米SU7的上市发布会是3月28日,所以销售顾问对待价格的态度很谨慎,而在客户的追问下,他们会说,定价会在30万元左右,这也是之前网传可信度最高的一个价格区间。
关于交付,在重庆的小米汽车交付中心内,暂时还没有小米SU7的商品车,对于交付时间,门店也表示,一切都要等到3月28日小米SU7正式上市之后,一起公布。
在现场,我们也看到了几组已经准备购买的小米粉丝,他们正在纠结如何选车身颜色以及内饰颜色;同时,也有听到小米SU7的价格会处在30万左右的时候,表示这样的价格绝对没竞争力的看客。
综合来看,凭借小米造车这块招牌,小米SU7收获了极高的流量,整体的人气较高,其中准备直接入手的铁粉也不少,但大多数人对小米SU7值不值得买的判断还是基于价格,若没有一个给力的价格,小米SU7后续的压力就会比较大了。
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