“往左一点,慢一点,坚持平衡,放下去。”7月23日,武汉地铁新港线一期土建三标白玉山工地上,司索工高相军正在指挥起重机司机精准移动建材。
高相军头戴蓝色安全帽,脖子上搭着看不出色彩的汗巾,脸、脖子、臂膀均晒得乌黑,橙色安全服下的浅蓝色T恤早已被汗水滋润成深蓝色。他背对酷日,一边拿着对讲机,一边仔细心细地调查起重机吊装方位,保证吊装资料安全稳定地抵达作业点。
“一到夏天就晒黑了。”高相军笑着说,“但我有必要要站在轿车起重机和吊装物中心,保证司机能看到我,我能看清吊装物,吊的东西不能歪拉斜吊,固定不可靠的资料不能起吊,超重的不能起吊,不能落偏。”一般一站便是半响,在酷热的气候下,2L的矿泉水半响要喝3瓶。
为了保证吊装物起吊进程的安全,每次起吊前高相军都会查看绑缚方法是不是正确,是否捆扎健壮,是否超重。即便高温盛暑,他作业时也会戴着厚厚的棉手套,防汗防滑防铁丝扎手。“一天下来能吊60-70吊施工资料,大约70多吨左右。”高相军骄傲地说。
在地下施工段,钢筋班组也在繁忙地铺设底板钢筋,细心对准间隔,没有一丝懈怠。“不一样的部位、不同粗细钢筋的距离是不一样的,工人们要严厉依照规划图纸操控钢筋的距离及排距。”武汉地铁股份公司一级项目经理许建军说。
武汉地铁股份公司业主代表张锦才介绍,为保证高温气候下作业人员的安全和健康,项目部调整野外作业时刻,采纳“做两端、歇中心”的作息方法错峰作业,作业时刻从上午6时到10时30分,下午3时到7时,尽可能缩短高温野外作业时刻。一旦当气温到达或超越35℃时,将中止室外作业。作业现场预备了藿香正气液和人丹等防暑降温药品,工人歇息期间备有西瓜和凉茶。在空气流通性低的密闭施工段,还配了风机。
入伏以来,暑气蒸人,广阔地铁建造者们静静坚守岗位,为武汉城市轨道交通建造贡献力量。(图/文 孙持玄、曾斯、袁永华、任立峰)
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