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  上海作为近代我国消防现代化的重要城市，保留了一批具有前史价值的救火会修建。这些修建不仅是消防史的见证，也交融了中西修建特征，部分至今仍在运用或被列为文物保护单位。

  上海未开埠前，城市消防仍然处在较为原始的状况，产生火灾主要靠县衙里的兵丁衙役去补救。

  1854年上海工部局树立后，初步统筹消防业务。1863年组成首支专业消防队（虹口消防队），配备马匹拖动的蒸汽消防泵，标志消防职业化初步。

  因其时自来水没有遍及，租界当局特别于1863年从美国置办了能够罗致井水的救火机。

  工部局火政处树立于1866年，其时公共租界、法租界合办消防，由工部局火政处担任公共租界、法租界消防部队的办理及两租界内消防业务。

  1865年，上海公共租界工部局与各保险公司商议安排消防队事宜。1866年7月20日，上海榜首救火车队在今河南中路280号树立。这是我国城市中树立的榜首支现代消防队。具有正式注册的外籍队员60名，本地队员40名。

  1867年1月7日（同治五年十二月初二），公共租界工部局宣告 “火政处”树立后设有上海机队、虹口机队、金利源机队及钩部队等。

  1866年工部局榜首支消防队钩部队树立，由曾经在美国纽约消防队任职的阿什利任队长。

  1866年，在工部局董事小海斯等人的主张下，各支消防队都归属租界火政处名下，此举为上海租界的消防工作奠定了根底。在火政处的领导下，租界从最早仅有两三支救火队、百余队员，扩展为下设9支消防队、700余名队员（据1933年数据），配备专业消防车、消防艇的巨大安排。

  1881年头，火政处在中心救火会建了一个木结构的眺望台，站在台上基本上能够看清租界范围内的任何一处火情。然后又从美国购进了一只重达6150磅的大铜钟，挂在木结构的高塔上，一经发现火情，当即敲响报警钟，邻近的教堂及停靠在黄浦江上的商船、军舰，听到报警钟声后也有必要当即敲钟。

  以小型燃煤蒸汽机为动力的消防泵虽然在功率和功率上远超唧筒、水囊等人力救活器件，但不管用人或马拉运到火灾现场都不简单。

  跟着轿车的面世，火政处于1908年从国外引进了三辆内燃机驱动轿车，以蒸汽消防泵为救活配备的消防车，使消防车的行进速度明显加速，快速缩短了参与时刻。

  1919年，上海公共租界火政处将蒸汽消防车悉数晋级为内燃机驱动消防泵的消防车。这在其时世界上也归于先进，比东京消防配备现代化还早了5年，声称“远东榜首”。

  1935年，火政处引进了一辆46米的德国马基路斯钢质转盘云梯消防车，这也是亚洲其时最高，最先进的云梯消防车。上海是我国近代最早有城市消火栓（又称消防栓）的区域之一，消火栓的呈现与上海最早树立的自来水厂有着很深的根由。这次救活消防车的大替换拉开了上海公共租界消防队配备现代化的前奏。

  虹口救火会坐落哈尔滨2号，吴淞路与武进路交叉口的东北端。虹口消防的前史可追溯至1852年，其时在租界工部局的允许下，由外国侨胞组成的沈家湾责任消防队在虹口诞生，这也是上海榜首支消防部队的雏形。1866年8月，虹口第二救火车队宣告树立。该机队则是虹口救火会的前身，因接近沈家湾，得名“沈家湾救火会”。1915年，虹口机队迁到吴淞路560号，更名为虹口救火会。

  新闸救火会坐落爱文义路295号梅白格路口。1909年，新闸救火分处开工制作，至1910年7月竣工，后于1911年2月26日正式启用。3月1日，第七维多利亚蒸汽救火车队进驻此处。维多利亚队本来设在外滩仁记洋行大院，其救火车系我国火险公司产业之一。现为黄浦区北京消防救援站。

  静安寺救火会坐落愚园路350号。1899年，公共租界工部局在愚园路现址树立静安寺消防分处，1922年制作这幢大楼，称静安寺救火会。修建原为三层，后扩建加层构成如今之规划。1942年9月改为静安寺消防区队。现名为静安区静安消防救援站。

  宜昌救火会坐落宜昌路216号。1932年，日商集资由公共租界工部局在该址制作救火会大楼，因地处宜昌路而得此名，属工部局火灾处掌管。1941年被侵华日军接纳，抗战成功后由上海市警察局接纳。现名普陀区宜昌消防救援站。

  该修建系一幢钢筋混凝土结构的四层大楼，上有十三层40米高的火灾眺望塔，耸立在姑苏河畔。其时，登塔顶不光能够俯视姑苏河两岸的广阔区域，还能眺望静安、长宁、普陀、闸北等市区及宝山、嘉定等市郊在内的广阔区域。大楼底层为消防车车库，二至四层为办公用房和消防队员及其家属宿舍。

  杨树浦救火会坐落杨树浦路1307号，原为1890年公共租界杨树浦警察局原址。1920年，杨树浦救火会由工部局兴办，于当年建成运用，旧时又称“兰路救火会”，因东侧的兰路(现兰州路)而得名。

  嵩山路救火会坐落淮海中路193号。公共租界工部局树立“火政处”后，法租界公董局在1869年5月17日（同治八年四月初六）树立了救火会。法租界救火会原与公共租界合建，1908年5月1日（光绪三十四年四月初二）始独立。1931年1月1日，公董局设火政处，部属消防站多分驻各捕房内。法租界内的消防站附归于顾家宅捕房，有消防员2人，工役2人，马1匹，水龙卷带1000尺。

  1911年 (宣统三年），宝昌路新建一消防站，眺望台上装置报警钟。该站先后更名霞飞路和嵩山路消防站（队），备有消防车3辆，救护车1辆，电动泵浦高压水枪1支，备用放带机1部。日伪政权接纳租界后，嵩山路消防队从属伪市警察局消防处。现名黄浦区嵩山消防救援站。

  小南门警钟楼坐落中华路581号。这儿原是清代水次仓“敏”“惠”二廒房的仓基。1884 年（清光绪十年）后，因米价日昂，完粮改征银两，廒房即不复修补，日就倾圮，废后变为大高泥墩。1880 年（光绪三十四年）知县李超琼将廒基拨给救火联合会，随之建起了警钟楼。

  1927年3月21日，上海工人第三次配备起义时，曾于警钟楼一再鸣钟，作为起义初步的信号。自南市有电话设置后，警钟即行废止。本可眺望之用，矗立高空，可资交游行人停步瞻观，现已关闭不对外开放。

  民国时期，租界火政处与华界救火联合会仍然是上海消防工作的主办安排，其在规划、设备、配备上也都有开展。尤其是华界救火联合会，起先仅限于南市老城厢，但因成效明显，闸北、沪西、江湾、吴淞、浦东等地也纷繁效法，树立了当地的消防安排。

  至1935年，上海市救火联合会已成为一个下辖6分区、22支救火队，队员900余人的专业安排。配备有新式泵浦车34辆、扶梯车7辆、自动扶梯车1辆，华界许多大街上也装置了便利就近获取水源的救火栓。

  1881年，英商在上海树立英商上海自来水股份有限公司，修建自来水厂，此即上海滩大名鼎鼎的杨树浦水厂。1881年夏，水厂开工兴修。跟着自来水管道的敷设，工部局火政处在自来水管道通过的每条大街都装置了数量不等的消防龙头（即现在消火栓的雏形），尔后就有了上海最早的消火栓。

  以上这些救火会修建不仅是上海消防史的“活化石”，更是城市现代化与殖民遗产交错的见证。它们以砖石铭刻了消防员的身影、民间自治的尽力，以及一座城市对立灾祸的团体回忆。

  虹口救火会是我国现代消防队的开山祖师，我有幸在它边上虹口中学上完高中，每天都路过虹口救火会！

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